รัฐจ่อเลิกน้ำฟรีสิ้นมี.ค.รถเมล์-รถไฟ-ค่าไฟฟรียัง
"ภาระใหญ่ที่สุดของรัฐบาลใน 5 มาตรการ 6 เดือน คือ ค่าไฟฟรี แต่ต้องคงไว้ เพราะเป็นมาตรการที่คนได้ประโยชน์ทั่วถึงที่สุด ส่วนรถเมล์และรถไฟฟรี มีประโยชน์ต่อผู้มีรายได้น้อย และเป็นภาระกับรัฐบาลไม่มาก" นายอภิสิทธิ์กล่าว และว่า การตรึงราคาก๊าซแอลพีจีในภาคครัวเรือนและขนส่งเป็นสิ่งที่รัฐบาลรับภาระได้ มาตรการนี้ไม่ใช่มาตรการส่งเสริมให้ประชาชนไม่ประหยัด เพราะไม่ว่าราคาจะขึ้นหรือลดลงการใช้ก๊าซแอลพีจีไม่ได้เพิ่มขึ้นมาก ต้องเข้าใจว่าไม่มีใครอยากเอาก๊าซแอลพีจีมาจุดไฟเผาเล่นแน่นอน
นายกรัฐมนตรีกล่าวต่อว่า เมื่อดูตัวเลขการใช้ก๊าซแอลพีจีจะเห็นว่ามีการนำเข้าสูงขึ้น ส่วนใหญ่นำมาใช้ในภาคอุตสาหกรรมเป็นหลัก และมีการเติบโตเร็วมาก เมื่อเทียบกับภาคครัวเรือนและภาคการขนส่ง ดังนั้น ในส่วนภาคอุตสาหกรรมรัฐบาลจะปล่อยลอยตัวไปตามต้นทุนตลาด ขณะที่การตรึงราคาก๊าซแอลพีจีในครัวเรือนและภาคขนส่งไม่ใช่ปัญหา คนไทยมีสิทธิที่จะใช้ทรัพยากรที่คนไทยเป็นเจ้าของ
“การแยกตรึงราคาก๊าซแอลพีจี เป็นสิ่งที่ยากในทางปฏิบัติ ยากแก่การตรวจสอบ หากทำเช่นนี้ก็จะกระทบทันที จะมีการนำถังก๊าซไปติดรถอันตรายมาก การนำก๊าซแอลพีจีมาใช้ในภาคขนส่ง ไม่ใช่เรื่องเลวร้าย ถ้าเทียบกับการนำเข้าน้ำมัน กับก๊าซแอลพีจี มาใช้ภาคขนส่งอะไรจะดีกว่ากัน ถ้าบอกว่าควรจะใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือเอ็นจีวี แต่ตอนนี้เริ่มร้องมาแล้วว่าเอ็นจีวีต้องปรับราคา เพราะราคาไม่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ผมว่าตรึงราคาแอลพีจีภาคครัวเรือนและขนส่งเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ ในฐานะที่เราเป็นเจ้าของทรัพยากรธรรมชาติและผลิตได้เอง" นายกฯ กล่าว
นายอภิสิทธิ์ยืนยันว่า การลอยตัวก๊าซแอลพีจีของภาคอุตสาหกรรมต้องเกิดขึ้น เพราะที่ผ่านการนำเข้าก๊าซแอลพีจีสูงขึ้นมาจากการใช้ในภาคอุตสาหกรรมเป็นหลัก หากพิจารณาตามกลไกตลาดและเอกชนควรต้องจ่ายตามต้นทุนหรือราคาตลาด แม้ว่าปัจจุบันบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้นำเข้าก๊าซแอลพีจี จะบอกว่าภาคครัวเรือนต้องจ่ายค่าก๊าซหุงต้มตามราคาตลาดตั้งแต่ต้น ทำให้รัฐบาลไม่ต้องชดเชยส่วนต่างตรงนี้
